要闻：福州MZL型伸缩缝安装要求应该注意什么

为了达到项目工程要求，项目设计者通过提高隔震橡胶支座的初始刚度和布置抗风装置共同抵抗强台风的作用。因此，在满足隔震橡胶支座正常使用的条件下，同时在飓风作用时不会给桥梁带来不利影响，隔震橡胶支座的抗风能力也是一个不容忽视的因素。抗风隔震橡胶支座是在支座横桥向布置抗风装置，通过抗风装置起到抵抗强风的作用，有效的控制了由于风力作用导致桥梁横向水平位移，但不影响桥梁顺桥向自由伸缩变形。当发生地震时，由于地震力远远大于强风产生的水平力，抗风装置的熔
黑龙江伸缩缝
断装置被剪断，使支座在各个方向运动不受影响，起到减隔震的作用，保护桥梁的安全。

设计制造技术条件 1.设计荷载 采用JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计2.本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚，钢材抗拉强度应不低于180Mpa， 容许弯曲度应力不低于210Mpa。3.结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。 4.其余配件钢材可使用不低于Q235
强度钢材。
具体型号为GQF-C40.C60.C80型、GQF-Z40.Z60.Z80型、GQF-D40.D60.D80.D120.D160型、GQF-F40.F60.F80型、GQF-E40.E60.E80型、GQF-MZL40.60.80.160.240.320.400型、SSFB-80.100. 120.160.240.320.400、TST等型号齐全：单组式桥梁伸缩缝、多组式桥梁伸缩缝XF，SGF系列桥梁伸缩缝

安装伸缩量计算
选择伸缩量范围时，应考虑下列因素：
1、温度变化影响；
2、混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响；
3、由于恒载产生的梁端转动位移影响；
4、由于制动力引起的支座位移影响；
5、由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响；
6、斜桥和弯桥的接缝方向变位影响；
7、其它可能出现因素影响，如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、安装后的预加应力 及预应力损失等影响。 上述各种因素影响，要都准确计算出伸缩量，目前还是比较困难的事情。所以，设计中应留有足够的余量是比较合理的。